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新车如何正确对待磨合期

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新车如何正确对待磨合期
1、汽车发动机的寿命磨损 2/3 源于汽车启动时 发动机的寿命的周期,发动机的磨损 2/3 是在汽车启动时形成的。 汽车刚启动时, 机油的润滑摩擦是处于临界状态, 发动机运转的润滑正常条件还没达到。 因此,在启动汽车时,车主不应一次性发动汽车后直接起步,而是应先把汽车发动一下后先 熄火, 然后再次发动汽车。 因为在经过一个晚上的时间后, 车辆中的机油都已经流回油泵中, 留在零部件上的少许机油也已经干了,不能充分起到润滑作用。而先将汽车发动一下,是为 了可以将机油从油泵里再次拉上来, 充分润滑汽车零部件, 减少汽车在发动之时的摩擦损伤。 车主若能够事先知道,在发动汽车时,就会小心发动,用耳朵听,用眼睛看。用耳朵听 发动机运转时有没有液体摩擦已代替了机械摩擦,即发动机“哒哒……”声是否由响到轻 了;用眼睛看转速表是否*稳了。当发动机声响变轻,转速表*稳后,即可起步行车了,不 用死等水温升高再行驶,浪费汽车动力。不过,在水温还没有到发动机工作正常点的时候, 也不要加大油门高速行驶, 这样对发动机的磨损寿命和故障都会延长和减少, 掌握了这些要 领就会减少发生这些问题上的纠纷。 2、车辆的机油 机油的质量是非常重要的,如果机油的质量不好,也会对汽车的部件有很大的磨损。因 此,选择质量好的机油是比较重要的。 在市场上,许多出售机油的销售点为了降低成本,会卖一些质量较差的机油,灌入美孚 牌或是壳牌的容器里出售,欺骗消费者。因此,消费者应该注意不要到一些没有销售资格的 小店里去购买机油,而是应该到那那些机油品牌的专营店去购买机油。同时,要注意不要过 于追求品牌好的机油。比如一辆 10 万元左右的紧凑车型,如果用美孚 1 号之类的机油,就 好比是“用大炮打蚊子”,白白浪费了消费者的辛苦钱,很不值得。其实只要按照车辆说明 书上要求的机油类型购买,并且定期更换即可。 还有一个常识性的问题。 汽油的标号是针对发动机的性能来说的, 汽油的质量则是以其 清洁程度来说的,并不是汽油的标号越高,对车辆越好、越适用。 3、如何加油门?

开车就好比骑自行车,开始起步时是非常累的,因为扭矩非常大,需要借助脚的力量, 这时的摩擦是最大的。而等达到一定速度时,惯力、离心力都开始显现,车辆的联动效力就 开始发生作用了。汽车也是一样的,要利用车辆的惯力和离心力,用最低转速达到最高传动 效力,让车辆能够更好地加速。 在加油门时,要做到八个字“最低转速,最高车速”。车主在加油时,就应该要注意转

速表和路码表, 转速表和路码表并不是单纯的记录仪器, 如果了解了就会明白转速和车速是 监督驾驶员操作行为的仪器。 注意转速和车速的关系, 就可以既省油又延长了汽车发动机的 寿命。当路码表指示在 200 以下时,车主不用过于在意,但是要在这个范围里将转速弄到最 低,充分利用惯力、离心力和传动效力,将车辆的速度提高。这还需要车主自己在实践中进 行摸索,做到传动效力是最高,油耗最少,机械磨损也最低,致使车辆的寿命最长。 那具体如何做呢?在加油门时,要先踩一下油门,让行车电脑能够计算出车辆发动机、 变速器以及四个轮子之间最佳的加速反应速度, 随后再轻轻加油门, 充分利用车辆所提供的 动力,用最少的转速达到最高的车速,减少对汽油和动力的消耗。要牢记:‘“一慢二开三 通过”的开车原则。

4、方向怎么打?

可以说,好车和差车在高速行驶时,打方向是有区别的。好车在行驶过程中打方向时, 行车电脑会给方向盘加上阻力,以避免方向盘晃来晃去,不稳定。而普通车在打方向时,是 没有阻力液压的这一配备的,在起步时方向盘拉起来会很重,而在行驶时会越来越轻。 打方向最重要的就是不能把方向打死。因为打死超过 3 秒钟,对于车主来说,150 元人 民币就损失了。怎么说呢?将方向盘打死超过 3 秒的话,你会发现发动机在抖动,或是转速 在提高,同时会听到“瞿……”的响声,这就意味着发动机在对你说“我已经太累了,你给 我的负荷过重了”。因为这时发动机的机械臂拉紧,轴承在做单边磨损,由原先的润滑磨擦 变为了机械磨擦,这样的磨损对皮带来说非常不利。而为了维护这样的磨损,发动机就必须 浪费 3 至 5 匹的马力来维护。 同时,当你打死方向盘超过 3 秒时,方向液压就必须加压,其管道系统中的液压流速就 会加快, 对管道来说负荷就更大, 容易造成管道漏油甚至爆裂。 而发动机也在为其配备汽油, 提供动力给车辆转向。打死方向盘超过 3 秒,会增加汽油的损耗,加大对液压系统的压力, 减少汽车部件的寿命,而车辆为此付出的成本费其实将远远超过了 150 元。 因此在打方向时,不能超过 3 秒钟。同时在汽车处于静止状态时,也不能随意转动方向 盘,因为随意转动方向盘,会对方向盘连接的拉杆施压,从而会影响拉杆的寿命,致使容易 损坏。 新车并没有磨合期 现在的新车其实是没有磨合期的。 为什么这么说呢?汽车制造商制造出的汽车里都有限 速片、 摩擦片, 对汽车起到保护作用。 如果损坏了, 也可直接去找制造商或销售商修理更换。 而且,制造厂在制造轴承轴瓦时,都会在其表面涂上一层 2 丝后的涂层,在新车过渡的过程 中起保护作用。在新车使用过程中,这层涂层将会全部填入轴承表面的空隙中,保证了其光 洁度。因此,新车在出厂之时就已经做好了保护措施,不需要在经过一段时间的磨合了。 所以说,现在的新车时没有什么走合期的。而只有一个问题需要注意,那就是在汽车加

装或组装时,是否将已经干涸的胶水、垃圾等杂质清理干净,不要掉进发动机等部件中,以 免损坏车辆。




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